EN EL CAMINO APRENDI
En el camino aprendí,
que llegar alto no es crecer,
que mirar no siempre es ver
ni que escuchar es oír
ni lamentarse sentir
ni acostumbrarse, querer...
En el camino aprendí
que estar solo no es soledad,
que cobardía no es paz
ni ser feliz, sonreír
y que peor que mentir
es silenciar la verdad.
En el camino aprendí
que puede un sueño de amor,
abrirse como una flor
y como esa flor morir,
pero en su breve existir,
fue todo aroma y color.
En el camino aprendí,
que ignorancia no es no saber,
ignorante es ese ser
cuya arrogancia más vil,
es de bruto presumir
y no querer aprender.
En el camino aprendí
que la humildad no es sumisión,
la humildad es ese don
que se suele confundir.
No es lo mismo ser servil
que ser un buen servidor.
En el camino aprendí,
que la ternura no es doblez,
ni vulgar la sencillez
ni lo solemne verdad,
vi. al poderoso mortal
y a idiotas con altivez.
En el camino aprendí
que es mala la caridad
del ser humano que da
esperando recibir,
pues no hay defecto más ruin
que presumir de bondad.
En el camino aprendí,
que en cuestión de conocer,
de razonar y saber,
es importante, entendí,
mucho más que lo que vi
lo que me queda por ver...
que llegar alto no es crecer,
que mirar no siempre es ver
ni que escuchar es oír
ni lamentarse sentir
ni acostumbrarse, querer...
En el camino aprendí
que estar solo no es soledad,
que cobardía no es paz
ni ser feliz, sonreír
y que peor que mentir
es silenciar la verdad.
En el camino aprendí
que puede un sueño de amor,
abrirse como una flor
y como esa flor morir,
pero en su breve existir,
fue todo aroma y color.
En el camino aprendí,
que ignorancia no es no saber,
ignorante es ese ser
cuya arrogancia más vil,
es de bruto presumir
y no querer aprender.
En el camino aprendí
que la humildad no es sumisión,
la humildad es ese don
que se suele confundir.
No es lo mismo ser servil
que ser un buen servidor.
En el camino aprendí,
que la ternura no es doblez,
ni vulgar la sencillez
ni lo solemne verdad,
vi. al poderoso mortal
y a idiotas con altivez.
En el camino aprendí
que es mala la caridad
del ser humano que da
esperando recibir,
pues no hay defecto más ruin
que presumir de bondad.
En el camino aprendí,
que en cuestión de conocer,
de razonar y saber,
es importante, entendí,
mucho más que lo que vi
lo que me queda por ver...
Rafael Amor
CRONICA
8 de la mañana ya estoy vestido de y preparado acabo de mirar la temperatura y el tiempo y me indica
que nublado pero sin riesgos de lluvia hasta media mañana, Mi mujer como siempre donde vas "tú estas loco con el tiempo que hace".
Esta vez tenía razón me asomo a la ventana y estaba lloviendo, me espero 5 minuto y no paraba si no que iba in crescendo, con todo mi pesar esta vez no tengo mas remedio que claudicar.
El tiempo se ha quedado conmigo de todas todas.
Con el trabajo que cuesta vestirse, pero mas cuesta desvestirse y lo peor sin estrenarse, por lo tanto hoy no hay crónica al fin la lluvia nos ha vencido
Como hoy estoy calentito en casa me acuerdo de los días de frío que hemos pasado, he encontrado esta tabla de temperatura ambiente con respecto a la velocidad que vamos marchando para vestirse de forma apropiada.
Unos consejos de como vestirse para el frío, lo mas importante hacerlo con capas.
¿Qué capas serían estas?
La primera sería la que va a estar en contacto con nuestra piel, 'camiseta interior', lo ideal es que sea muy transpirable, que evacúe rápidamente todo el calor y sudor que generamos, evitando esa sensación de 'sudor frío' que muchas veces se tiene después de un intenso esfuerzo y paras o el ritmo de pedaleo disminuye notablemente (que no sean de algodón 100%, pues dan este tipo de problemas).
La segunda, el maillot convencional, aquí dependerás de la marca del equipo y el fabricante que usen. Suele ser una prenda no muy gruesa que debería faciltar el mantener la temperatura de tu cuerpo, favoreciendo igualmente la transpiración. Si hace mucho frío y tu equipo no lleva la ropa apropiada, lo mejor es llevar otra camiseta interior (el maillot a ser la tercera capa).
Tercera que se usaría en días de intenso frío. Son prendas de manga larga, más gruesas o impermeables, que dificultan la entrada de aire y por lo tanto, también la perdida de calor, el problema ante un ejercicio prolongado es que pueden 'ahogarte' y deshidratarte. Lo ideal es llevarlo puesto hasta que tu cuerpo genere suficiente calor y te lo puedas quitar. Si está la lluvia de por medio, trata de dar al chubasquero una cierta ventilación, el mejor sitio suele ser los sobacos o que tengan una cierta permeabilidad al sudor.
En las carreras, el chubasquero suele ser la cuarta capa tanto con lluvia como sin ella, debido a que protege del viento. Más tarde, te lo puedes guardar en los bolsillos del maillot o se lo entregas al director, dependiendo de los pronósticos o del terreno a recorrer, por ejemplo si vas a bajar un puerto es mejor conservarlo para el descenso.
En el mercado puedes encontrar muchos tejidos para combatir el frío y la lluvia, como son: Windstopper, Gore-Tex, Thinsulate, Polartec,... y otros, que los crea el mismo fabricante con ciertas diferencias de permeabilidad o porosidad para cubrir necesidades menos extremas de frío o lluvia.
Consejos
No compres tallas muy grandes, mejor ajustadas porque no te protegerán más, en cambio, te parará mucho más el viento y perjudica tu coeficiente de penetración en el aire.
No lleves ropa demasiado gruesa, mejor llevar dos que una. Cuando tengas calor, quitate una y guárdatela en los bolsillos del maillot por si lo necesitas más tarde.
Usa manguitos y perneras en los primeros kilómetros para protegerte mejor del frío los brazos y piernas, especialmente las rodillas. Si es la lluvia, date aceites en las piernas, para empermeabizarlas contra el agua y amortiguar la perdida de tono muscular.
Papel del periódico para bajar los puertos, sería bueno a veces que el director los tuviese en el coche para dárselos a sus corredores antes del puerto, no hay siempre gente en la cima dispuesta a entregarlos. Cumple una doble función: chupa el sudor del cuerpo y protege del viento en el descenso.
ARTILUGIOS PARA RESGUARDARSE DE LA LLUVIA EN BICICLETA
Este es el que utiliza Miguel
Así es como se me quedan las gafas y todo lo veo de esta manera.
CRONICA
8 de la mañana ya estoy vestido de y preparado acabo de mirar la temperatura y el tiempo y me indica
que nublado pero sin riesgos de lluvia hasta media mañana, Mi mujer como siempre donde vas "tú estas loco con el tiempo que hace".
Esta vez tenía razón me asomo a la ventana y estaba lloviendo, me espero 5 minuto y no paraba si no que iba in crescendo, con todo mi pesar esta vez no tengo mas remedio que claudicar.
El tiempo se ha quedado conmigo de todas todas.
Con el trabajo que cuesta vestirse, pero mas cuesta desvestirse y lo peor sin estrenarse, por lo tanto hoy no hay crónica al fin la lluvia nos ha vencido
Como hoy estoy calentito en casa me acuerdo de los días de frío que hemos pasado, he encontrado esta tabla de temperatura ambiente con respecto a la velocidad que vamos marchando para vestirse de forma apropiada.
Unos consejos de como vestirse para el frío, lo mas importante hacerlo con capas.
¿Qué capas serían estas?
La primera sería la que va a estar en contacto con nuestra piel, 'camiseta interior', lo ideal es que sea muy transpirable, que evacúe rápidamente todo el calor y sudor que generamos, evitando esa sensación de 'sudor frío' que muchas veces se tiene después de un intenso esfuerzo y paras o el ritmo de pedaleo disminuye notablemente (que no sean de algodón 100%, pues dan este tipo de problemas).
La segunda, el maillot convencional, aquí dependerás de la marca del equipo y el fabricante que usen. Suele ser una prenda no muy gruesa que debería faciltar el mantener la temperatura de tu cuerpo, favoreciendo igualmente la transpiración. Si hace mucho frío y tu equipo no lleva la ropa apropiada, lo mejor es llevar otra camiseta interior (el maillot a ser la tercera capa).
Tercera que se usaría en días de intenso frío. Son prendas de manga larga, más gruesas o impermeables, que dificultan la entrada de aire y por lo tanto, también la perdida de calor, el problema ante un ejercicio prolongado es que pueden 'ahogarte' y deshidratarte. Lo ideal es llevarlo puesto hasta que tu cuerpo genere suficiente calor y te lo puedas quitar. Si está la lluvia de por medio, trata de dar al chubasquero una cierta ventilación, el mejor sitio suele ser los sobacos o que tengan una cierta permeabilidad al sudor.
En las carreras, el chubasquero suele ser la cuarta capa tanto con lluvia como sin ella, debido a que protege del viento. Más tarde, te lo puedes guardar en los bolsillos del maillot o se lo entregas al director, dependiendo de los pronósticos o del terreno a recorrer, por ejemplo si vas a bajar un puerto es mejor conservarlo para el descenso.
En el mercado puedes encontrar muchos tejidos para combatir el frío y la lluvia, como son: Windstopper, Gore-Tex, Thinsulate, Polartec,... y otros, que los crea el mismo fabricante con ciertas diferencias de permeabilidad o porosidad para cubrir necesidades menos extremas de frío o lluvia.
Consejos
No compres tallas muy grandes, mejor ajustadas porque no te protegerán más, en cambio, te parará mucho más el viento y perjudica tu coeficiente de penetración en el aire.
No lleves ropa demasiado gruesa, mejor llevar dos que una. Cuando tengas calor, quitate una y guárdatela en los bolsillos del maillot por si lo necesitas más tarde.
Usa manguitos y perneras en los primeros kilómetros para protegerte mejor del frío los brazos y piernas, especialmente las rodillas. Si es la lluvia, date aceites en las piernas, para empermeabizarlas contra el agua y amortiguar la perdida de tono muscular.
Papel del periódico para bajar los puertos, sería bueno a veces que el director los tuviese en el coche para dárselos a sus corredores antes del puerto, no hay siempre gente en la cima dispuesta a entregarlos. Cumple una doble función: chupa el sudor del cuerpo y protege del viento en el descenso.
ARTILUGIOS PARA RESGUARDARSE DE LA LLUVIA EN BICICLETA
Este es el que utiliza Miguel
Así es como se me quedan las gafas y todo lo veo de esta manera.
Cuando dice a llover ni artilugio ni resguardo ni nada te corta los caminos y media vuelta
Pero quien dijo miedo, cuando hay ganas no hay agua que se nos resista a los ciclistas
Aunque algunas veces mas vale dejarlo por imposible por lo arriesgado que es
Otras porque lo de imposible es literal
Aunque siempre hay gente que se divierte con el agua tanto grandes como chicos
Y para la semana que viene el tiempo es el que previene
DICHOCICLETAS
-NO LLORES PORQUE LAS RUTAS SE HAN TERMINADO,SONRIE PORQUE HAN EXISTIDO,
-NUNCA TE ARREPENTIRAS DE LAS RUTAS QUE NO HAGAS,
-LAS PASIONES SIEMPRE SON BUENAS PERO INCLUSO LA DE LA BICICLETA EMPIEZA
A SER MALA CUANDO NOS ESCLAVIZA.
-LA MENTE COMO FUERZA DINAMICA APLICADA SOBRE LAS FUNCIONES DELCUERPO,
SE HA MANIFESTADO OPERATIVAMENTE INCLUSO PARA MONTAR EN BICICLETA.
-
BICICLETAS POR LA CIUDAD
Mientras tanto intentad ser felices es gratis
consejo para ser feliz
La felicidad es solamente ausencia de dolor.
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